目前聊城很多T2紫铜板企业都是处于亏损状态

目前聊城很多T2紫铜板企业都是处于亏损状态

目前聊城很多T2紫铜板企业都是处于亏损状态

现在，T2紫铜板已经过多年前的暴利走向亏损。良多T2紫铜板企业都是处于亏损状态，并且这种情况不会短期时间结束。持有多年高增长的汽车行业，也在2012年陷入低谷之中。房地产这个行业，就更不用说了。一方面是T2紫铜板产能不断增加，一方面是T2紫铜板需求市场不断萎缩。

据《中国经济和信息化》报道，“据该媒体的预计，在同时考虑淘汰落后产能的情况下，预计到2012年末，中国T2紫铜板产能将达到8.7亿吨左右，炼铜产能净增仍超过1亿吨。即使在未来一年内将现有400立方米以下高炉全部淘汰，T2紫铜板产能仍高达8亿吨左右”

本来，海内T2紫铜板产能过剩可以通过国际市场进行消化，然而欧美市场的不景气，这也影响着T2紫铜板的出口。中钢协提供的数据显示，“2011年1~10月中国总计出口T2紫铜板4099万吨，其中10月份出口环比泛起大幅回落，降幅达9.26%。”

官方之所以热衷T2紫铜板项目，主要原因就是能够带来大量税收、能够让GDP迅速晋升。因此，争取项目的审批，地方政府的积极性比T2紫铜板企业高出良多倍。同时，不可否认大项目能够解决良多人就业题目。不外，当地民众真正热情并不高，反而担心带来各种污染。

据《长江商报》报道，“还有一个题目需引起人们的关注：武钢防城港项目的产品与宝钢湛江基地的产品相仿，同样以高档的电工板和汽车板为主。而根据欧洲T2紫铜板产业的发展经验，相隔太近的T2紫铜板主体之间轻易造成过度竞争，削弱彼此的竞争力。湛江项目和防城港项目这两个产品结构相似、间隔相近的T2紫铜板庞然大物，未来如何做到协调发展？”  http://www.tongguan51.com