“营改增”对无缝方管运输企业的有利的四个方面

“营改增”对无缝方管运输企业的有利的四个方面

“营改增”对无缝方管运输企业的有利的四个方面

“营改增”对无缝方管运输企业的有利影响主要体现在以下四个方面：

一是“营改增”有效地解决了营业税重复征税题目，有利于无缝方管运输行业的专业化分工与协作。目前现行的营业税是实行多环节、全额征税，这样交易次数越多、税赋就越重，重复征税题目凸显。改征增值税后，纳税人可以避免重复纳税，降低企业的税收负担，从而有利于降低服务的价格，推动钢材运输企业与出产、商贸企业互动发展，同时也有利于钢材运输行业的专业化分工和协作，促进企业持续不乱发展。

二是“营改增”有利于降低无缝方管运输企业的纳税风险。目前因为我国增值税和营业税并存，使得对一些交易行为难以界定，不仅会增大企业的纳税风险，而且给税务机关的税收征管带来一定难度。“营改增”通俗来讲，就是把产品和服务一并纳入增值税的征收范围，不再对“服务”征收营业税，并且降低增值税税率。增值税与营业税是我国两大主体税种。众所周知，税种不同，税率不同，假如企业不能准确纳税，会造成企业的税赋悬殊，也会增大其纳税风险，“营改增”后将消除这种现象。

三是有利于降低无缝方管运输企业的经营本钱，减轻其生存压力。一方面，“营改增”后，企业外购的燃料、修理费和设备等取得的增值税进项税额可以进行抵扣，这在一定程度上可以降低企业的经营本钱，鼓励企业进行技术改造和设备更新，促进企业发展。另一方面，中小企业可选择改为增值税的小规模纳税人，这样可以避免重复纳税，而且合用税率由原来的3%或5%调整为3%，使得中小企业税负降低。

四是“营改增”后，在现行增值税17%和13%两档税率的基础上，新增设11%和6%两档低税率，交通运输业合用11%税率，研发和技术服务、广播影视服务等现代服务业合用6%税率。同时，符合政策前提的国际运输服务、向境外提供研发和设计服务的企业合用零税率，向境外提供的其他服务免税；试点纳税人原享受的技术转让等营业税减免税政策，调整为增值税免税或即征即退政策；现行增值税一般纳税人向试点纳税人购买服务可抵扣进项税额。因此，“营改增”后无缝方管运输企业有望受益。

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