铁路货运的爆发给冷拔方管现货带来了什么

7月份，国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，提出积极调整运输结构，发展绿色交通体系，大幅提升铁路货运比例。仅仅一个月的时间，“蓝天保卫战行动计划”正在全国各地密集落地，各个铁路局也在紧锣密鼓的加强铁路货运市场发展。据国家发改委统计数据显示，2018年1-7月，铁路货运量22.95亿吨，同比增长7.9%；重点物资中，煤炭、冶炼物资运量分别同比增长10.5%和5.2%。

《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出，到2020年全国铁路货运量比2017年增长30%，京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%。在环渤海地区、山东省、长三角地区，2018年底前，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年采暖季前，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。钢铁、电解铝、电力、焦化等重点企业要加快铁路专用线建设，充分利用已有铁路专用线能力，大幅提高铁路运输比例，2020年重点区域达到50%以上。

铁路货车已经迎来了史无前例的发展机遇，根据当前铁路货车与货运量配比关系1.96辆/万吨测算，对应11.1亿吨货运增量，未来三年中国铁路总公司计划新购置货车21.6万辆，其中，2018年购置货车4万辆，2019年购置货车7.8万辆，2020年购置货车9.8万辆，这将有效带动铁路货车用钢的需求。