无缝方管产能过剩始终成为制约钢价上涨的重要因素

无缝方管产能过剩始终成为制约钢价上涨的重要因素

无缝方管产能过剩始终成为制约钢价上涨的重要因素

毫无疑问，淘汰落后无缝方管产能，早已是个老掉牙的话题。

淘汰落后产能的初衷，更多是为了促进工业结构调整和优化进级，推进节能减排，然而，这一“命题”进行了数年之久，却一直收效甚微。从2005年起，相关部分屡次发布文件，提出严格要求，多次试图用“铁的手腕”淘汰落后产能，然而，事与愿违，其结果却是进入越调越多的怪圈。

无缝方管产能过剩的格式长期存在，始终成为制约钢价上涨的重要因素。特别是在高速增长的惯性，赶上因国民经济结构调整带来的需求增速锐减，导致了更严峻的阶段性供求失衡。

2008年我国无缝方管产能仅6.6亿吨，到2012年年底我国粗钢产能已经超过9亿吨，并且2013年粗钢产能仍将继承增加。

摩根士丹利近期研究数据表明，全球过剩钢产能估计3.34亿吨，其中中国过剩约2亿吨。未来5年，世界钢产量可能增约3%，这意味着不采取步履，产能过剩局面仍将继承存在。

分析人士指出，解决无缝方管产能过剩的传统方法是企业合并，但目前没有足够多健康的钢铁企业，愿意并购不健康的企业。中国产能过剩，是一个老大难的题目。

通常，严控项目审批、推动吞并重组是淘汰钢铁行业落后产能的主要手段。行业寄但愿于此，从而减轻产能过剩的压力，以改变市场的供求关系。

事实上，近几年为了应对钢铁产能过剩、市场行情低迷、行业利润偏低的实际情况，国家采取了一系列强有力的政策措施，综合运用法律、经济、技术及必要的行政手段，鼎力推动落后产能淘汰工作。

然而，种种迹象表明，在上述手段难以吹糠见米后，中国政府正在通过加大环保手段，来压制无缝方管行业居高不下的产能，倒逼落后产能退出。

今年上半年以来，包括工信部、银监会在内的诸多部委多次夸大要“着力化解产能过剩”。中国钢铁产业协会副秘书长、冶金产业规划研究院院长李新创在今年曾明确指出，更严格的环保尺度，是进一步淘汰无缝方管落后产能的有效方式。

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